图6一17所示为用流量控制阀使两个液压缸实现双向同步的回路 同时要求液压泵卸载时活塞可在行程中任一位

正确答案：图6—17中有三处错误：图中的流量控制阀不应是节流阀应改为调速阀这样负载变化才不会影响进入液压缸的流量；用一个调速阀实现缸的双向调速必须用四个单向阀组成桥式回路图中桥式回路有一单向阀装反了改正后见图6-7b；换向阀_中位液压泵卸载时为保证液控单向阀的锁紧作用其控制油口必须通回油箱因此应将换向阀的中位机能K型改为H型。如果回路不设置液控单向阀在换向阀中位由于两缸承受的负载不同油液会从负载大的缸通过调速阀流入另一个缸使两缸均处于运动状态因此将换向阀换成M型中位机能不能使活塞在行程中的任一位置停留。
图6—17中有三处错误：图中的流量控制阀不应是节流阀,应改为调速阀,这样负载变化才不会影响进入液压缸的流量；用一个调速阀实现缸的双向调速,必须用四个单向阀组成桥式回路,图中桥式回路有一单向阀装反了,改正后见图6-7b；换向阀_中位液压泵卸载时,为保证液控单向阀的锁紧作用,其控制油口必须通回油箱,因此应将换向阀的中位机能K型改为H型。如果回路不设置液控单向阀,在换向阀中位,由于两缸承受的负载不同,油液会从负载大的缸通过调速阀流入另一个缸,使两缸均处于运动状态,因此将换向阀换成M型中位机能,不能使活塞在行程中的任一位置停留。